1.紙箱是一種可以收回使用的代表產(chǎn)品,當(dāng)時全世界紙箱的收回率超越90%,所以對資源的有效使用起著很大的效果,是名副其實的佳環(huán)保包裝袋。
2.紙箱是具有分化性的天然材料制成的,因此被棄置后可以分化到土壤中。
3.紙箱具有杰出的緩沖性,維護內(nèi)裝物不受外部沖擊,具有密封性。
4.紙箱重量很輕,且物理性能優(yōu)良,可以依據(jù)內(nèi)裝物來規(guī)劃合理的包裝形狀,并能節(jié)省包裝費用。
5.生產(chǎn)紙箱可以批量,并且生產(chǎn)機器自動化高,生產(chǎn)功率遠(yuǎn)高于其他包裝。
6.紙箱可塑性強,上面可以進行精美印刷、廣告宣傳,起到促銷效果。
廢舊紙張如何加工成紙箱原料:1.制漿的過程:制漿為紙的一步,一般將木材變成紙漿方法有機械制漿法、化學(xué)制漿法與半化學(xué)制漿法等三種。
2.調(diào)制過程:紙料的調(diào)制為造紙的另一重要的點,紙張完成后的強度、色調(diào)、印刷性的優(yōu)劣、紙張保存期限的長短直接與它有關(guān)。
一般常見的調(diào)制過程大致可分為以下三步驟: a. 散漿 b.打漿 c.加膠與充填
3.抄造過程:抄紙部門的主要工作為將稀的紙料,均勻的交織和脫水,再經(jīng)干燥、壓光、卷紙、裁切、選別、包裝,故一般常見之流程如下:
a.紙料的篩選:將調(diào)制過的紙料再稀釋成較低的濃度,并借著篩選設(shè)備,再次篩除雜物以及未解離纖維束,以保持品質(zhì)及保護設(shè)備。
b.網(wǎng)部使紙料從頭箱流出在循環(huán)的銅絲網(wǎng)或塑料網(wǎng)上并均勻的分布和交織。
c.壓榨部將網(wǎng)面移開的濕紙引到一附有毛布的二個滾轆間,藉滾轆的壓擠與毛布的吸水作用,將濕紙作進一步的脫水,并使紙質(zhì)較緊密,以改善紙面,增加其強度。
d.壓光由于經(jīng)過壓榨后的濕紙,其含水量仍高達(dá)百分之五十二至七十,此時已無法再利用機械力來壓除水分,所以改讓濕紙經(jīng)過許多個內(nèi)通熱蒸氣的圓筒表面使紙干燥。
e.卷 紙 由于經(jīng)過壓榨后的濕紙,其含水量仍高達(dá)百分之五十二至七十,此時已無法再利用機械力來壓除水分,故改讓濕紙經(jīng)過許多個內(nèi)通熱蒸氣的圓筒表面使紙干燥。
f.裁切、選別、包裝:取前面已卷成筒狀的紙卷多支,用裁紙機裁成一張張的紙,再經(jīng)人工或機械的選別,剔除有破損或污點的紙張,然后包裝起來,就制成紙箱的原料了。
以上就是廢舊紙張如何加工成紙箱原料了,總的來講就是造紙廠回收后,通過打碎機打碎,再通過打槳機打成紙槳,然后通過造紙機制造成原紙。
每一年進入夏季后,天氣隨著溫度的不斷,而擔(dān)心的就是降水量、空氣濕度也隨之增大,做倉管人員應(yīng)該認(rèn)真做好物資的防潮、防霉、防塵、防銹、放熱、防火、防曬、防變質(zhì),防止品種、規(guī)格混淆和質(zhì)量性能下降。
運輸過程中的防護也很重要,利用箱式貨車送貨或者對欄板車進行全封閉運輸,即車廂底部也鋪上干凈篷布,頂部再用篷布進行封車,效果也很好。防潮的時段是每天的早晨和晚上,這兩段時間的空氣濕度較午間更高,若不及時關(guān)上門窗,水汽將嚴(yán)重滲透至車間的每個角落。
近年來,一些原紙廠已經(jīng)開始嘗試在糊料中加入膠聯(lián)劑和穩(wěn)定劑來提高紙箱耐高溫高濕性。 膠粘劑是一種高分子聚合物,加入糊料后,其分子會取代淀粉分子中的羥基,形成穩(wěn)定的膠聯(lián)。箱板紙和瓦楞紙的質(zhì)量如何,直接影響到紙箱的防潮性能。其中,原紙的緊度、施膠度、正反面吸水性等指標(biāo)的高低,對原紙的防潮性能影響很大。